تاريخ نموذج اليخوت

تاريخ نموذج اليخوت

يستخدم الناس اليخوت للترفيه أو ممارسة الرياضة، والتي نشأت في الأصل من الزوارق السريعة الخفيفة التابعة للبحرية الهولندية.

بعد ترقية تشارلز الثاني ملك إنجلترا، أصبح اليخت قاربًا ترفيهيًا.

يخت هولندي من القرن الثامن عشر مملوك لفرع روتردام لشركة الهند الشرقية الهولندية (VOC).

لا يتعين على اليخت أن يحتوي على أماكن إقامة فاخرة، حيث أن العديد من اليخوت السباقية هي عبارة عن سفن خالية من أي تجهيزات وتحتوي على الحد الأدنى من أماكن الإقامة.

تتراوح أطوال اليخوت عادة من 10 أمتار (33 قدمًا) إلى عشرات الأمتار (مئات الأقدام).

يشير اليخت الفاخر إلى أي يخت يزيد طوله عن 79 قدمًا، ويشير اليخت الضخم إلى أي يخت يزيد طوله عن 164 قدمًا.

يمكننا إرجاع نموذج اليخت إلى الأوقات التي تم فيها تطوير النقل المائي الأصلي.

ظهرت نماذج السفن في وقت مبكر في اليونان القديمة ومصر والفينيقية.

وقد حدد علماء الآثار أن اليونانيين القدماء استخدموا نماذج السفن كقرابين للدفن أو النذر وكأدوات منزلية.

يمكننا تقسيم أنواع السفن في اليونانية القديمة إلى سفن صغيرة، وسفن تجارية، وسفن حربية.

نموذج السفينة القديمة المصنوع من مواد مختلفة، بما في ذلك الخشب والبرونز والرصاص والطين.

لقد أدى تطوير الصفيح وتحسين أدوات الآلات إلى تحقيق تقدم كبير في نماذج السفن منذ عام 1900 فصاعدًا.

تضمنت نماذج أوائل القرن العشرين مزيجًا من الهياكل الخشبية والرصاص المصبوب للمراسي، والرؤوس الحربية، وكتل التزوير.

لقد مكنت سرعة إنتاج السفن المصنوعة من الصفيح أحد المصنعين في عام 1909 من إنتاج نماذج من الزوارق السريعة التي تنافست في ذلك العام في موناكو.

منذ القرن العشرين، أصبحت مجموعات نماذج السفن للهواة متاحة للجمهور من الشركات.

أصبحت شركات السفن معتادة اليوم على صنع نماذج للسفن قيد الإنشاء.

على عكس نماذج السفن الأخرى، لا يعد نموذج اليخت مجرد قطعة عرض تجارية فحسب، بل أصبح أيضًا نشاطًا ترفيهيًا.

إنهم يعملون كمركبات تشغيلية، تشبه عادةً مركبات الطاقة الترفيهية.

على الرغم من أن الهواية تشمل أيضًا بناء وتشغيل نماذج السفن العاملة.

كانت هناك نوادي نماذج اليخوت في المملكة المتحدة وأيرلندا والولايات المتحدة منذ سنوات عديدة، ويتم عقد الكثير من المسابقات في كل موسم.

في اليخوت النموذجية، يعتبر تصميم وبناء اليخت بنفس أهمية وإثارة اهتمام اليخت نفسه.

يتكون نموذج اليخت التقليدي من بعض الأخشاب الخفيفة والمجففة، مثل خشب الصنوبر، ويفضل الصنوبر الأبيض، أو الأرز الأبيض، أو الماهوجني غير المقطوع.

يمكن حفر الهيكل من كتل خشبية صلبة أو قطعه من ألواح خشبية أو وضعه فوق إطارات العارضة والمقاطع العرضية.

يقوم صانع وضع اليخت بلصق عدد من الألواح معًا ثم قطعها وفقًا للخطوط الدقيقة للتصميم.

القوالب المستخدمة لاختبار دقة المنحنيات.

بالنسبة لنماذج اليخوت غير الخاضعة للتحكم، يتم استخدام ثلاثة أنواع من معدات التوجيه للحفاظ على النموذج على مساره الصحيح.

وتُعد هذه الضوابط من الطرق التقليدية، منذ أكثر من 100 عام قبل ظهور التحكم عن بعد.

كان الناس يعقدون مسابقة نماذج اليخوت داخل بركة متخصصة أو حوض مستطيل الشكل.

مع ظهور التحكم عن بعد، أصبح تشغيل المركبات الآلية أكثر عملية بكثير.

تحظى المحركات البخارية التي تعمل بالطاقة الكهربائية والضغط المنخفض بشعبية كبيرة، حيث يقوم العديد من الهواة من عمال الماكينات ببناء المحركات من مجموعات الصب.

بالإضافة إلى استخدامها في المسابقات، تُستخدم نماذج اليخوت أيضًا بشكل شائع للعرض التجاري.

غالبًا ما يتم إكمال نماذج اليخوت هذه بواسطة شركات تصنيع النماذج الاحترافية.

من خلال الصناعة الرائعة، يتم إعادة إنتاج كل حبل أو بكرة أو جزء من المحرك بأمانة.

يمكن أيضًا تكرار اسم اليخت ومينائه الأصلي ومخطط الألوان الدقيق له بدقة.

تعتبر طرق تصنيع وبرمجة المكونات عملية معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً، ولكن نموذج الطباعة ثلاثية الأبعاد يمكن للتكنولوجيا أن تنتج نموذجًا عالي الجودة.

بفضل دقة كل مكون، وتكلفة النموذج المنخفضة، ووقت الإنتاج القصير، والقيمة الجمالية العالية، أصبحت تقنية ثلاثية الأبعاد أكثر وأكثر شعبية.

في السنوات الأخيرة، لعب انتشار الإنترنت دورًا رئيسيًا في الترويج لنمذجة اليخوت.

بالنسبة لأولئك الأشخاص الذين يحتاجون إلى نموذج يخت، فيمكنهم الحصول على نموذج مخصص لهم ببساطة عن طريق تصفح الإنترنت واختيار شركة مفضلة لصنعه.

في العادة، تستطيع نماذج RJ الانتهاء من نموذج اليخت خلال شهر واحد بدقة عالية وإتقان باستخدام التقنيات والآلات المتقدمة.