空港モデル

北京首都国際空港第3ターミナル空港模型

有名な英国の建築会社 Foster + Partners の招待を受けて、RJ Models は中国の龍にインスピレーションを得た空港の模型を制作しました。

2 つの平面 Y 字型構造と 1 つの「I」字型フォームを特徴とするターミナル 3 空港モデルは、ノーマン フォスターのハイテク構造美学を優雅に体現しています。

RJ Modelsは20名の専門家からなる専任チームを編成しました。ターミナルの主要な設計要素を精査し、各コンポーネントを丹念に作り上げた結果、完成した模型は北京、イギリス、スイスなどの各地で展示されました。

北京空港第4ターミナル模型

2011年、RJモデルズは ザハ・ハディド・アーキテクツ を作成する 北京空港第4ターミナル模型 北京空港建築コンペのために。

設計の合理化された要件を的確に実現するため、複数のCNC彫刻機／フライス盤と3Dプリント技術を駆使して部品を製作しました。コンペティションで模型を発表した結果、ザハ・ハディド・アーキテクツは最優秀賞を受賞しました。

この画期的なプロジェクトにより、北京首都国際空港の運営上のプレッシャーが軽減されるとともに、同空港は世界最大のターミナルとなり、北京の拡大する交通網と地域経済発展にとって重要な拠点となることが期待されます。

スタンステッド空港モデル

スタンステッド空港ターミナル プロジェクトは、ノーマン フォスターの象徴的な空港設計シリーズの始まりであると同時に、RJ モデルズの最も初期の空港ターミナル モデルの 1 つでもあり、両社間の長期にわたるパートナーシップを確立しました。

ノーマン・フォスター卿の設計は、初期の航空建築のシンプルさを取り入れ、広々とした連続した屋根を支える高くそびえる柱を特徴としていました。

この革新的なアプローチは、乗客に直感的な道案内とシームレスな移動を提供しました。芸術的でありながら機能的な広いスパンの屋根構造は、このプロジェクトを特徴づける建築的ステートメントとなりました。

RJモデルズは、精密な1/100スケールのモデルを納品しました。 スタンステッド空港内部空間と外部構造要素の両方を細部まで精緻に再現した模型。画期的な連続キャノピーデザインによって、建築家の単層ターミナル構想を効果的に伝えている。

1991年にロンドンの北東に完成したスタンステッド空港は、空港設計に新たな基準を設定し、航空史上最も重要な建築的成果の1つとして今も残っています。

香港空港第3ターミナル模型

香港空港局からの度重なる招待を受け、RJ Models は香港空港第 3 ターミナルの模型の設計と製作を引き受けました。

この建築モデルは、空港設計コンペティション中に、空港のレイアウトと機能ゾーンの接続性を公的関係者と政府関係者の両方に効果的に示したものです。

香港国際空港第3滑走路モデルの最も特徴的な点は、シームレスな照明システムです。

精密に設計されたライト チャネルは、点灯していないときは完全に見えず、点灯したときに最大の視覚効果を実現しながら、モデルの美的完全性を常に維持します。

イスタンブールグランド 空港モデル

1,000,000 平方メートルの面積を誇るイスタンブール グランド エアポートは、Grimshaw Architects、Nordic Office of Architecture、Haptic Architects が共同で設計しました。

120億ユーロの建設予算を投じて、空港開発は4つのフェーズに分けて実施されました。2018年の正式開港時には、年間1,500万人の旅客数を誇りました。

建築プレゼンテーション モデルの場合、最も重要な技術的課題は、1 階の空間の複雑な詳細を効果的に示すために不可欠な内部の立面図モデリングでした。

RJモデルズが再び成果をあげた この画期的なトルコのインフラプロジェクトのための専門的な模型製作サービス .

チャトラパティ シヴァージー インターナショナル SOMによる空港模型ターミナル2

完成した空港は、従来の都市ハブ設計からの画期的な脱却を表しており、そびえ立つ柱が複雑な格天井につながり、崇高な内部空間を創り出しています。

格天井構造には、完全な構造部品へのシームレスな組み立てを可能にする自然な白色の複合材料であるガラス繊維強化石膏 (GFRG) を使用した高度な 3D 彫刻技術を採用しました。

RJモデルズは、同じ精密な職人技を適用し、3Dモデリングソフトウェアを使用してこの家の屋根の天窓を設計しました。 インドの空港プロジェクトこのプロフェッショナルなアプローチにより、厳格な品質コンプライアンスが保証されるだけでなく、建築的に忠実な表現が実現され、制作期間も大幅に短縮されました。

昆明長水国際 空港模型ターミナル

曲線を描く二重勾配の屋根と、波打つリボンのような鋼鉄製の上部構造は、雲南省特有の民族文化を体現しています。設計者たちは、ミニマルな幾何学的形状と完璧に滑らかな屋根面を追求し、空気のような軽やかさと優雅さを兼ね備えた建築表現を実現しました。これは、伝統的な地方の美にインスピレーションを得た現代的な解釈です。

空港の照明設計では、ARUP（業界トップクラスの専門企業）が照明計画の基本的な推進力として乗客の体験を優先しました。

LEDが埋め込まれた構造物は、点灯すると、海岸に打ち上げられた海洋生物の発光を彷彿とさせます。この魅惑的な効果はデジタルレンダリングの能力を超越し、完成した構造物を視覚化する上で建築模型が不可欠な価値を的確に示しています。

メキシコシティの代替 空港モデル

数々の初期の課題を乗り越え、メキシコシティの新国際空港（NAICM）の建設は2014年に開始されました。TEN Arquitectos、SOM、SENERが共同で開発したマスタープランには、56万平方メートルに及ぶ中央ターミナルビルが計画されています。

空港のシンメトリーなレイアウトは、メタリックな仕上げを施したミニマリスト建築を体現しています。ターミナルビル全体に三角形の天窓が連なり、屋根構造を形成しています。さらに、軒に沿って連続したガラスカーテンウォールが空間の境界を定めています。

これらの革新的な天窓ユニットは、屋内全体に自然光を拡散し、明るさと無重力感の幻想的な雰囲気を作り出し、建物の上に屋根が浮かんでいるかのような視覚効果を実現します。

上海浦東 空港衛星模型ターミナル

急速に拡大する中国の航空旅行需要に対応するため、上海浦東空港局は運用能力を強化する新たな中間サテライトターミナルの計画を開始した。

Rogers Stirk Harbour + Partners が設計したこの提案は、マグノリアにヒントを得た花びら構造の革新的なモジュール式屋根システムを特徴とし、広々とした対称的な立体的な天蓋を作り出します。

この建築模型は、非常に高い彩度と優れた明るさを誇る素材を用いています。エアブラシ仕上げの表面は未来的な美しさを醸し出し、グレートーンのみを使用することで、古典的な映画を彷彿とさせる白黒の視覚効果を生み出しています。

従来の模型展示を超えたこの現代建築の解釈は、強力な視覚効果をもたらし、建築コミュニケーションを再定義する没入型の芸術体験を観客に提供します。

上海浦東 空港サテライトターミナルモデル

この空港模型は、ロジャース・スターク・ハーバー・アンド・パートナーズと中国企業IPPRの共同プロジェクトである、上海浦東空港ミッドフィールド・サテライトターミナルの未来を見据えたデザインを捉えています。完成すれば、中国最大の単一サテライトターミナル・コンコースとなり、上海浦東空港（PVG）を世界トップ3の航空ハブ空港の一つに位置付けることが期待されています。

RJ Modelsは、メタリックなスプレー塗装を施したアクリル板を用いて、花びらをイメージした特徴的な波打つようなモジュラー屋根構造を再現した模型を製作しました。ターミナルファサードは透明なプレキシガラスで作られており、精巧に作られた内部空間を鑑賞者に明確に見せています。

完成した模型は芸術的表現、建築の革新、エンジニアリングの精度を巧みに統合しており、見る人は物理的に実現される前に最終的な構造を正確に思い描くことができます。

ニュー・ハマド・インターナショナル ドーハの空港模型ターミナル

新ハマド国際空港の模型は、両側に平行滑走路を配した、空港のシンメトリーなデザインコンセプトを体現しています。洗練されたメタリックルーフがターミナルビルを包み込み、未来的な建築美を演出しています。

1:1000スケールの模型製作では、構造ディテールを戦略的に簡素化する一方で、内外の空間を区切る波打つ屋根という主要なデザイン特徴を強調する必要がありました。この縮尺表現は、ターミナルの空間階層を効果的に伝えています。

この階層的な印象は、主要な建築要素と二次的な建築要素の意図的な構成から生まれ、荘厳さと精密さの両方を醸し出す構造に結実しています。

香港空港 モデルターミナル1

香港国際空港は世界有数の航空ハブ空港の一つです。この左右対称の第1ターミナル模型は、サー・ノーマン・フォスターの先見的な波打つような建築形態を忠実に再現しており、屋根のアーチ型モジュール設計は将来の旅客動線を戦略的に導きます。

金属製の屋根キャノピーは、ターミナルビルに現代的で未来的な美しさを与えています。RJ Modelsは、この模型のベースにグレーを採用することで、すっきりとした流線型の外観を強調しました。

このモデルは、ミニマリスト的な設計原則を維持しながら、両側に戦略的に配置された航空機とシャトルバスを組み込んで交通パターンと動きを示し、本物の空港環境を作り出しています。

香港空港 モデルターミナル2

この空港模型は、RJ Models の熟練した模型製作者によって、さまざまな表面テクスチャを備えたバルサ材とアクリルを主に使用して製作されており、すべてのクライアントの仕様を満たすと同時に、驚くほどの鮮やかさと魅力を備えています。

RJ Modelsは、提供された設計図と技術資料を活用し、最先端のレーザーカッター、3Dプリンター、CNC装置を駆使して、ターミナルビルの内外装のあらゆるデザイン要素を、極めて高い精度で精巧に再現しました。

完成した空港模型には、多数のミニチュアフィギュア、車両、プレハブアクセサリーが付属しています。革新的な取り外し可能な波型屋根と昇降機構により、美しい内装デザインを詳細に観察できます。

香港空港 モデルターミナル3

香港の主要な国際航空ハブである香港国際空港は、機能性を重視した設計を採用した新しい第3ターミナルビルを開発します。この1/200断面模型は、ターミナルの多様な空間構成を示しています。

RJ Models は透明なプレキシガラスと高級複合材料を使用して模型のファサードと屋上を構築し、自然光が透過できるようにしながら外装の質感をすべて細心の注意を払って維持しました。

美しいアトリウム ガーデンは、建物に持続可能なアイデンティティと建築上の特徴を与え、この展示用空港模型は、動く航空橋やゲートに駐機している飛行機など、細部までこだわって作成されました。また、個々の白色 LED 航空橋ライト、床と天井のライト、ターミナル ビルの全体的なデザインを際立たせるその他の特徴的な照明を使用して、RJ Models は壮大な空港の夜景を演出しました。

このモデルは、持続可能な設計理念を体現した美しいアトリウム庭園を特徴としています。運用中のエアブリッジ、ゲート駐機中の航空機、そして統合型LED照明システム（エアブリッジライト、天井/床面照明）など、細部まで緻密に再現されており、息を呑むような夜間ターミナルのシミュレーションを実現します。

香港空港 モデルターミナル3

RJ Models は、世界中に高級空港模型を提供してきた数十年の経験を活かして、スケールモデリングの歴史において稀有な成果であるこの卓越した垂直模型を製作しました。

この 1:3000 の小規模空港模型は、完成したターミナル 1 と隣接するターミナル 2 の北に位置する「Y」字型の香港国際空港ターミナル 3 の建築デザインに焦点を当てるように依頼されました。さらに重要なのは、このスケール モデルによって、提案されている新しい 3 本の滑走路システムを明らかにすることです。

この 1:3000 スケールの模型は、既存のターミナル 1 と 2 の北に位置する香港国際空港ターミナル 3 の特徴的な Y 字型の建築に焦点を当てています。重要な点として、この模型は提案されている 3 本の滑走路拡張プロジェクトを紹介しています。

ターミナル 3 の幾何学的な構造は微妙な白い照明によって強調され、新しい滑走路の構成は青、緑、黄色の LED 照明システムによって区切られています。

杭州蕭山国際 1:200の空港模型

1:200 スケールの空港模型では、空港の内部空間を人間のスケールで再現できます。

この空港模型の焦点は、建物の各部分がどのようにつながっているかではなく、空港全体の構造を強調するものでもありません。その代わりに、柱で支えられた高い天井を持つガラス張りの出発ホールを強調しています。

模型の中には、RJ Modelsのデザイナーがチェックインカウンター、手荷物コンベア、木製の吊り天井、天井照明など、本物の空港の雰囲気を再現しています。照明を点灯すると、まるで本物の空港にいるかのような錯覚に陥ります。

精巧に作られた空港模型は、想像力を育む土台となります。投資家や開発者を説得し、プロジェクトへの信頼を得るための強力なツールとなります。

マニラ国際空港第3ターミナル模型 1:15000で

この空港モデルは、高解像度のデジタル衛星地図インターフェースを通じて都市の地形を再現しています。タッチスクリーンコントロールにより、都市開発計画を支援する包括的なプロジェクトデータにアクセスできます。

マニラ国際空港がモデルの焦点となっており、インタラクティブな照明システムによって首都圏全体からの新空港へのアクセス性が表現されています。

完成したモデルは、正確な物理的表現として、空港完成後の都市の変化を視覚的に予測するとともに、統合交通ネットワークの計画にも情報を提供します。

バミューダ空港模型ターミナル

バミューダ諸島唯一の稼働中の空港である LF ウェイド国際空港は、新しいターミナルビルの特徴的なスケールモデルの制作を RJ Models に依頼しました。

この特別な任務により、RJ Modelsはターミナルのモダンでありながらシンプルな建築形状を精密な3Dモデルで再現することができました。この空港模型は、三角形のモチーフや傾斜した屋根の輪郭など、バミューダ特有のデザイン要素を忠実に再現し、高品質の白色アクリル素材を用いて製作されています。

芸術的には、この模型はガラス張りのファサードの再現を通じて地元の海洋の影響を取り入れています。

湖色の半透明のプレキシガラスがメインの外装を構成し、ターミナル入口を強調するために戦略的に緑と赤のアクリルのディテールがアクセントになっています。

成都空港 KPF製 1:600スケールモデル

成都空港は、世界中の旅行者に卓越した体験を提供し、一流の航空ハブであると同時に象徴的なランドマークとなる準備が整っています。設計建築家であるKPF（コーン・ペダーセン・フォックス）は、RJ Models社にターミナルの多機能設計を示す精巧なスケールモデルの作成を依頼し、世界クラスのゲートウェイ空港への変革を支援しました。

この1/600スケールの模型は、高度な製造技術を駆使し、成都の起伏に富んだ地形に着想を得た特徴的な多層鋼板屋根構造を際立たせています。半透明のプレキシガラスのファサードは、ターミナルの合理的な空間構成と内部レイアウトを優雅に表現しています。

成都空港 KPF製 1:2000モデル

このスケールモデルは、成都空港局の 3 つの基本理念である「人間性、効率性、成功」に沿って、空港の全体的なデザインを忠実に表現するとともに、その卓越した品質と発展の可能性を示しています。

この模型は、革新的な空港デザインと現代的な快適さを融合させたメタリック仕上げのターミナルビルを強調しています。周囲の駐機場は、滑らかなグレーのグラデーションカラーのリノリウムタイル張りです。

抑制された単色パレットを採用した、モデルの統一されたグレーの配色は、視聴者の注意を建築の構成と空間構成に向けさせ、重要でない要素による視覚的な混乱を排除します。

成都天府国際 1:600空港模型

成都天府国際空港は、増加する旅客交通に対応する交通ハブとしてだけでなく、重慶が現代的で文化的に活気のある大都市として台頭していることを示すランドマークプロジェクトとしても機能しています。

RJ Models は、高級空港模型の製作における豊富な経験を活かし、クライアントの空港設計契約入札の成功をサポートするために、この優れたスケールモデルを納品しました。

この建築の傑作は、中央の緑の軸によってシームレスに統合された 2 つの対称的なターミナル ビルを特徴としており、模型の内部の金色の照明がこれらの構造要素を正確に強調しています。

杭州蕭山国際 空港模型ターミナル1（1:2000）

杭州蕭山国際空港第 1 ターミナル模型は、1:2000 と 1:200 の両方で、全体構造と内部の詳細をわかりやすくエレガントに展示しています。

派手な色彩が使われていないため、訪問者はターミナルの構造や空港模型のレイアウトに自然と注目することができます。

訪問者は、湾曲した屋根構造で覆われた出発ホールとの交通接続を備えた地上平面ベースの設計を簡単に見ることができます。

出発ホールから、乗客は長い廊下を通り、それぞれ別の道を通って八角形のサテライト待合エリアへ向かいます。

重慶空港 中国のモデル

重慶市の中心部から北へ19キロメートルに位置する重慶空港は、中国西部の重要な航空玄関口として機能しています。

RJ Models は、増加する乗客と航空機の交通量に対応する空港の能力を示すために、すべての重要な建築要素を正確に表現した、この細部までこだわったスケールモデルを開発できたことを光栄に思います。

このモデルは、草の緑とチャコールグレーのみを基調とした洗練された素材パレットを採用しています。ターミナル屋根はクライアントの要望に応じてカスタム仕上げが施され、半透明のプレキシガラスがファサードのガラス面を再現しています。

高度な照明システムによりモデルの視覚的な魅力が向上し、最適な材料の選択により美的美しさと構造的完全性の両方が保証されます。

ムンバイの内部 空港モデル

チャトラパティ・シヴァージー国際空港の新しい GVK ハイテク統合ターミナル 2 ビルが 2014 年 2 月 12 日に開設され、国際線の運航を開始しました。

国鳥である孔雀からインスピレーションを得た、優雅な象牙の彫像のような柱のデザインが特徴です。

この1/200スケールの模型には、3Dプリント技術によって実現された格天井のデザインが組み込まれています。RJ Modelsは、天井から柱に至るまで、すべてのセグメントがシームレスに繋がれるように設計し、より滑らかな質感を実現しました。

内蔵の LED によって照らされた明るい内部の格天井は、暗い周囲の外部から際立っていました。

アブダビ国際空港 空港モデル – ミッドフィールドターミナル複合施設 (MTC)

アブダビ国際空港ミッドフィールド ターミナル コンプレックス (MTC) モデルの航空写真は、文字「X」に似ています。

空港模型のターミナルは金属屋根構造で、砂丘のようなデザインで、豊かな緑に囲まれています。低層の建物のように見えるこの構造物には、高さ50メートルの出発ホールが入っています。

内部空間に差し込む天窓が広大な地平線を創り出す一方、波打つ屋根の土台は空港訪問者にとって欠かせない日陰を提供します。

ミッドフィールドターミナル複合空港モデルは、KPFのアブダビにおける2番目のプロジェクトです。最初のプロジェクトは、2006年に完成したアブダビ投資庁の本部です。 KPFRJ Models は、ミッドフィールド ターミナル コンプレックス空港モデルに茶色のベースを使用することを選択しました。

成都天府国際空港 1:2000の模型

成都天府国際空港は、急成長する重慶市への重要な玄関口として構想されており、その広大な設計には正確かつコンパクトな表現が求められました。
RJ Models は、クライアントの要件を満たすために、受賞歴のあるこの空港の縮小版を作成するよう委託されました。

RJ Modelsがこれまでに製作した空港模型と比べて、今回の模型はより包括的な展示となっています。左右対称のターミナルビル2棟と、屋上に沿って天頂方向にさりげなく設置されたLED照明スリットが特徴です。周囲の緑地は、リアルな効果を出すために緑色に塗装されたPVCで再現されています。

アブダビ国際空港 空港模型 - 縮尺1:5000のミッドフィールド ターミナル コンプレックス (MTC)。

アブダビ国際空港をより広いスケールで紹介するために、RJ Models は KPF 向けにこの 1:5000 スケールのモデルを作成しました。

この模型は、道路、交通システム、空港都市のレイアウト、景観といった外部インフラを重点的に取り上げています。この包括的なアプローチにより、視聴者は空港都市全体の設計コンセプトをより深く理解することができます。

モデルのスケールが 1:5000 であることを考えると、実際の空港の建物の設計を簡素化することが不可欠でした。

プロのスケールモデルメーカーである RJ Models にとっての主な課題は、簡素化のプロセスにおいて細心の注意を払って材料を選択し、重要な詳細を慎重に保持することでデザインの完全性を維持することでした。

香港空港 第1ターミナル模型／香港国際空港第1ターミナル

スタンステッド空港と同様に、香港国際空港ターミナル 1 の設計コンセプトは、乗客のナビゲーションのしやすさを重視しています。

ターミナルはオープンプランのレイアウトを特徴としており、空港施設は地上階にあり、モジュラー式のアーチ型天井により空間の方向性が強化されています。

天井のデザインはすっきりとしており、張り出した部分がなく、ターミナル全体の視界を遮るものがありません。

乗客は海と駐機中の航空機の眺めを楽しみながら、容易に自分の位置を把握し、出発と到着の興奮に浸ることができます。

香港国際 空港模型、ターミナル2

香港国際空港第 2 ターミナルの 1:200 スケールのこのモデルには、第 1 ターミナルの垂直断面を表示する解剖図が描かれています。

第1ターミナルは、出発ゾーン、到着ゾーン、トランジットゾーンの3つの階層に分かれています。各階層には、ターミナルビル内をスムーズに移動できるよう、巧みに設計された通路が設けられています。さらに、第1ターミナルには150を超える小売店が軒を連ね、乗客に充実した施設とサービスを提供しています。

空港ターミナルは、旅客輸送、貨物取扱、商業業務、地上支援サービスなど、複数の機能を統合しています。建築図面や説明文とは異なり、実物模型は、建築家の設計コンセプトと空間レイアウトを鮮明かつ正確に伝える最も効果的な媒体です。

仁川国際空港 空港模型ターミナル

RJ Models は、仁川国際空港ターミナルモデルの構築に革新的なアプローチを採用しました。

デザイナーは、微妙な光の色の変化を利用して空港ビルとその基礎部分を区別し、建築デザインを際立たせたまま調和のとれた統合を実現しました。

仁川国際空港第 2 ターミナルは Gensler と HGMY が共同で設計し、第 1 ターミナルの 2 倍の面積を占めています。

その構造は、権威、長寿、強さ、バランスを象徴するアジアの鳳凰からインスピレーションを得ています。

この模型は、あえて派手な色彩を避け、風景の要素も控えめに表現されています。このミニマリスト的なアプローチは、見る者の視線を作品の背後へと導きます。 韓国の空港ターミナル模型 そのものだ。

深セン宝安国際 空港模型ターミナル3

光は建築物に命を吹き込みます。

深セン宝安国際空港第 3 ターミナルは、自然光を巧みに利用して内部空間に独特の模様を作り出しており、このスケールモデルではその特徴がすぐに認識できます。

建物の外観を包み込み、内部の天井まで広がる、建物の特徴的なハニカム構造の「スキン」は、CNC技術を用いて製造されています。この先進的な製造手法は、材料の無駄を最小限に抑えるだけでなく、コンポーネントのシームレスな統合を実現します。

このモデルは、光が屋根を通過し、穴あきコンクリートの外側から下の角度のついた支柱へと視覚的に移行する様子を正確に示しています。

バンガロール・ケンペゴウダ国際空港 インドのモデルターミナル2

SOM は「ガーデン シティ」コンセプトを採用し、バンガロールの豊かな緑の自然な延長としてバンガロール ケンペゴウダ国際空港ターミナル 2 を設計しました。

SOM の他のプロジェクト (ターミナル内に庭園を組み込んだシンガポール チャンギ空港) とは異なり、このデザインは細長い建築形状を特徴としており、縮尺模型では光沢のある白で表現されています。

模型のベースから柔らかな光が放射され、航空機駐機エリアを照らしながら、ターミナルの構造の輪郭と屋根の優美な輪郭を強調します。

これらの洗練されたモデリング技術は、数十年にわたる経験から生まれたものです。RJ Modelsは、特に建築コンペティションにおいて、空港模型の設計において妥協のない精度を維持しています。

NSCBIの新国内線ターミナルビル コルカタ空港モデル

RMJM は 1956 年に設立され、空港施設建設の専門知識を持つ世界有数の建築設計事務所に数えられています。

RMJM は、2008 年にインド空港局の委託を受け、デリーの Sikka Associates の支援を受けて、コルカタの NSCBI 国際空港の新しい国内線ターミナルを設計しました。

RMJM は、現代の空港設計で主流となっているスリムラインと曲線のトレンドから脱却し、立方体の形状とピクセル化された屋根の照明システムを特徴とする独特のコンセプトを採用しました。

マスターモデル製作者は、革新的な照明技術を導入し、このユニークな建築ビジョンを大胆に披露しました。

武漢天河 空港模型ターミナル3

武漢天河国際空港第 3 ターミナルは、中国中部最大のターミナル複合施設であり、中国の 8 つの主要な地域航空ハブの 1 つとして機能しています。

中国の建築家によって建てられたこのインテリジェントなデザインのターミナル複合施設は、中南建築研究所が選んだクリーム色の白を基調とした配色が特徴です。

空港模型は、すっきりとした外観と明るく広々とした内部デザインを兼ね備えています。バイオニックスに着想を得た天窓は自動開閉し、ターミナル内の温度を調節することで、最適な快適性を維持します。

プルコヴォ サンクトペテルブルク空港模型

ロシア北西部最大の空港であるサンクトペテルブルク プルコヴォ国際空港は、島と橋からなる街の象徴的な景観からインスピレーションを受けており、相互につながった明確なゾーンが特徴です。

RJモデルは、この空港モデルに「ロシアの建築模型製作者のスタイル.

デザイナーたちは、革新的な鏡面仕上げの土台を採用し、空港の連絡プレートや通路を覆い隠しながら、反射によって高さが増したような錯覚を生み出している。

この模型では、建物の構造を表現するために、つや消し樹脂素材を巧みに使用しています。

この設計の選択により、モデル全体の視界が遮られることなく、すべての視覚的焦点が波打つ外観デザインに向けられます。

シンガポール空港 モデルターミナル4

複数の愛の物語が交差する映画「ラブ・アクチュアリー」の象徴的な冒頭と結末のシーンにインスピレーションを受け、空港は交通ハブとしての主な機能を超越しています。

これらの空間は、感動的な別れや心のこもった再会など、人生で最も感動的な瞬間の証人となります。

シンガポール・チャンギ空港第4ターミナルの1/50スケールの模型は、実際のターミナルの活気ある雰囲気を再現し、「ガリバー旅行記」に登場する実物大のリリパットを彷彿とさせます。

細部までこだわって作られたジオラマには、さまざまな活動に従事する多様な旅行者の様子が捉えられています。さまざまな民族の乗客が会話を交わしたり、買い物客が小売店を見て回ったり、旅行者がチェックインしたり、税関やセキュリティ チェックを通過したりする様子などが描かれています。

バンガロール 空港模型ターミナル

SOM が「ガーデン シティ」のコンセプトで設計したバンガロール ケンペゴウダ国際空港ターミナル 2 を、このスケール モデルで忠実に再現しています。

この模型は、ターミナルの左右対称のレイアウトを非常に精密に再現しています。白いターミナルビルから垂直に伸びる大通りのアーケードは、空港の空間の奥行きと多機能な特徴を瞬時に表現しています。

この 1:2000 スケールのモデルの広大なベース領域と多様な機能セクションには、構築中のシームレスなチームワークと正確な分業が求められます。

大規模な建築や都市開発モデルにおいて重要でありながら見落とされがちな要素である非線形道路網に特に注意が払われました。

杭州空港ターミナル セクションモデル

杭州市街地から東に27キロのところに位置する新杭州空港の建設計画は、既存の航空および地上業務を強化するとともに、将来的にはレジャーやビジネスの機会を誘致し、世界クラスの多機能航空拠点へと変貌させる可能性を秘めています。

このセクションモデルは、取り外し可能なコンポーネントを備えており、さまざまなゾーンの内部レイアウトを明確に示し、直感的なデザインにより乗客が方向を把握するのに役立ちます。

この模型は、美観と実用性の両面から、杭州空港ターミナルの真髄を完璧に捉えています。柔らかく波打つ屋根のキャノピーは、ダイナミックな「シルクスクロール」デザインコンセプトを体現するかのように、完璧に再現されています。

本物のような視聴体験を創り出すために、特徴的な床の模様など、細部までこだわった内装が再現され、ターミナルの快適で便利、かつエレガントな環境が表現されています。

ナムリングインターナショナル 空港モデル

フィリピンのマニラ首都圏における主要な国際航空拠点となるよう設計された新しいターミナル 3 の開発は、年間 1,300 万人の乗客の収容能力が見込まれ、急速に増加する航空交通需要に対応します。

この拡張により、空港の商業・小売業の機能が強化されます。スケールモデルは、これらの開発目標を明確に示しています。

AECOMは、マニラ空港局主催の設計コンペに参加し、マスタープラン案を提出しました。交渉や紛争解決のため、AECOMは、非常に詳細な建築模型ではなく、全体的な設計コンセプトと空港レイアウトを示す概念的なスケールモデルを必要としていました。

マニラ国際空港 モデルターミナル3

マリア国際空港は、フィリピンのマニラ首都圏における主要な国際交通ハブの一つとして建設されることが期待されており、新たに計画されているターミナル３は、年間1,300万人の乗客を収容することが見込まれていた急速に増加する航空交通量への回答であり、現在の空港の商業・小売機能を補うものであり、この空港モデルは開発意図をわかりやすく表現したものである。

AEcom は、マニラ空港当局が開催した設計コンペの一環としてマスタープランの入札を行った建築会社の 1 つであり、紛争解決のための交渉プロセスを支援するために、詳細な空港模型ではなく、全体的な設計アイデアと空港のレイアウトを表す概念的な縮尺模型を必要としていました。

モデル ドバイ警察がA380機を押収

ドバイ警察がドバイ・フィットネス・チャレンジで達成したギネス世界記録を記念して製作されたこの模型は、56人の警官が302.68トンのエアバスA380を100メートル引っ張るという驚異的な偉業を称えるもので、香港が2011年に樹立した100人で218.56トンの航空機を移動させた記録を上回った。

RJ Models は、56 体の警察人形、9 台の精巧なパトロール車両、本物の エミレーツ航空 の塗装を施した A380 のレプリカを使用して、このシーンを細部までこだわって再現し、UAE の健康とウェルネス文化にとってのこのイベントの重要性を捉えました。

香港空港第2ターミナル模型

香港国際空港は、世界で最も利用者数が多く、最高水準の航空ハブ空港の一つとしての地位を維持し、最先端の改修を通じて乗客体験を常に向上させています。この精巧に作られた模型は、ターミナル2のロビーをフォトリアリスティックに再現するジオラマで、ターミナル1の改修成果も同時に紹介しています。

ファサードのガラスカーテンウォールは高級プレキシガラスで作られており、自然光を戦略的に利用しながら、飛行場のパノラマの眺望を囲みます。

ダイナミックな移行空間として設計されたロビーは、運用効率と建築の優雅さが調和して乗客の流れを再定義し、自然に魅力的な待合環境を作り出します。

ドバイ国際空港第3ターミナル模型断面図

ドバイ国際空港ターミナル 3 は、正式にはエミレーツ ターミナルと呼ばれ、世界最大かつ最先端のターミナル複合施設の 1 つです。

このセクションモデルは、プレミアム ラウンジ、多様なダイニング オプション、家族向けのレクリエーション ゾーン、エンターテイメント会場、専用 VIP 施設、広大な小売コンコースなど、現代の旅行者のニーズに応えるために細心の注意を払って設計された総合的な施設を正確に表現しています。

このモデルには、近々導入される高速鉄道の統合も組み込まれており、ドバイの都市交通ネットワークとターミナルのシームレスな接続を示す運用中の列車モデルを備え、この都市の先見的なインフラ開発を反映しています。

SOM によるリスボン ポルテラ空港モデル

リスボンの中心部から北に 7km に位置するリスボン ポルテラ空港は、増加する乗客需要に対応するために近代化が必要です。

この部分モデルは、SOM が提案した建築の再設計を示しており、この施設は航空交通量の増加に対応する世界クラスの国際ハブに生まれ変わります。

デザインは流れるような天蓋と広々とした広場を特徴としており、視覚的な明瞭さと空間の壮大さを実現するために白いアクリルで再現されています。

RJ Models は、グレートーンの車両とスケール付きのフィギュアを使用して、多層の陸側エリアを細心の注意を払って作り上げ、ターミナルのダイナミックな公共スペースに活気を与えました。