مطارنموذج

نموذج مطار بكين العاصمة الدولي، المبنى رقم 3

بدعوة من شركة الهندسة المعمارية البريطانية الشهيرة Foster + Partners، قامت شركة RJ Models بإنشاء نموذج مطار مستوحى من التنين الصيني.

يتميز نموذج مطار المحطة رقم 3 بهيكلين مستويين على شكل حرف Y وشكل واحد على شكل حرف "I"، ويجسد بشكل أنيق الجمالية الهيكلية عالية التقنية لنورمان فوستر.

جمعت شركة RJ Models فريقًا متخصصًا من 20 خبيرًا. وبفضل جهود دقيقة لصقل عناصر التصميم الرئيسية للمحطة وتصنيع كل مكون، عُرض النموذج النهائي في بكين وبريطانيا وسويسرا ومواقع أخرى.

نموذج مبنى الركاب رقم 4 في مطار بكين

في عام 2011، دخلت RJ Models في شراكة مع زها حديد للمعماريين لإنشاء نموذج مبنى الركاب رقم 4 في مطار بكين لمسابقة الهندسة المعمارية لمطار بكين.

لتحقيق متطلبات التصميم المُبسّطة بدقة، استخدمنا عدة آلات نقش/طحن CNC وتقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع المكونات. بعد عرض النموذج في المسابقة، فازت شركة زها حديد للهندسة المعمارية بالجائزة الأولى.

ومن شأن هذا المشروع الرائد أن يخفف الضغوط التشغيلية في مطار بكين العاصمة الدولي، في حين يعمل على ترسيخ مكانته كأكبر محطة في العالم، ومركزاً حيوياً لشبكة النقل المتوسعة في بكين والتنمية الاقتصادية الإقليمية.

نموذج مطار ستانستيد

كان مشروع محطة مطار ستانستيد بمثابة بداية لسلسلة تصميمات المطارات الشهيرة لنورمان فوستر وواحد من أقدم نماذج محطات المطارات لشركة RJ Models، مما أدى إلى إرساء شراكة طويلة الأمد بين الشركتين.

يتميز تصميم اللورد نورمان فوستر ببساطة هندسة الطيران المبكرة، حيث يتضمن أعمدة شاهقة تدعم سقفًا واسعًا ومتواصلًا.

وفّر هذا النهج المبتكر للركاب سهولةً في تحديد مساراتهم وانسيابيةً في الحركة. وأصبح هيكل السقف العريض، ذو الطابع الفني والعملي في آنٍ واحد، هو السمة المعمارية المميزة للمشروع.

قدمت شركة RJ Models نموذجًا دقيقًا بمقياس 1:100 مطار ستانستيدمع مراعاة أدقّ التفاصيل للمساحات الداخلية والعناصر الهيكلية الخارجية. وقد جسّد النموذج رؤية المهندس المعماري لمبنى ركاب من طابق واحد بتصميمه المبتكر ذي المظلة المتصلة.

عند اكتمال بنائه في عام 1991 شمال شرق لندن، وضع مطار ستانستيد معايير جديدة في تصميم المطارات ويظل أحد أهم الإنجازات المعمارية في تاريخ الطيران.

نموذج مبنى الركاب رقم 3 في مطار هونغ كونغ

بناءً على دعوات متعددة من هيئة مطار هونج كونج، قامت شركة RJ Models بتصميم وتصنيع نموذج مبنى الركاب رقم 3 في مطار هونج كونج.

أظهر هذا النموذج المعماري بشكل فعال تخطيط المطار والاتصال بين المناطق الوظيفية لكل من أصحاب المصلحة من القطاع العام والمسؤولين الحكوميين خلال مسابقة تصميم المطار.

الميزة الأكثر تميزًا في نموذج المدرج الثالث في مطار هونج كونج الدولي كانت نظام الإضاءة السلس.

تظل قنوات الضوء المصممة بدقة غير مرئية تمامًا عند عدم إضاءتها، مما يضمن حفاظ النموذج على سلامته الجمالية في جميع الأوقات مع تحقيق أقصى تأثير بصري عند إضاءته.

فندق اسطنبول جراند نموذج المطار

يغطي مطار إسطنبول الكبير مساحة قدرها مليون متر مربع، وتم تصميمه بالتعاون بين Grimshaw Architects، ومكتب Nordic Office of Architecture، وHaptic Architects.

بميزانية بناء بلغت ١٢ مليار يورو، نُفِّذ تطوير المطار على أربع مراحل. وعند افتتاحه رسميًا عام ٢٠١٨، بلغ إجمالي طاقته الاستيعابية السنوية ١٥ مليون مسافر.

بالنسبة لنموذج العرض المعماري، كان التحدي الفني الأكثر أهمية يتعلق بنمذجة الارتفاع الداخلي، والذي كان أمرًا بالغ الأهمية لعرض التفاصيل المعقدة لمساحات الطابق الأرضي بشكل فعال.

مرة أخرى، قدمت RJ Models خدمات صنع النماذج الاحترافية لهذا المشروع التاريخي للبنية التحتية في تركيا .

شاتراباتي شيفاجي الدولية نموذج مطار المحطة رقم 2 من شركة SOM

يمثل المطار المكتمل انطلاقة رائدة عن تصميمات المراكز الحضرية التقليدية، حيث يتميز بأعمدة شاهقة تتوج بأسقف مزخرفة بشكل معقد، مما يخلق مساحة داخلية سامية.

بالنسبة لبناء السقف المضلع، استخدمنا تقنية النقش ثلاثية الأبعاد المتقدمة مع الجبس المقوى بألياف الزجاج (GFRG) - وهي مادة مركبة بيضاء طبيعية تسمح بالتجميع السلس في المكونات الهيكلية الكاملة.

باستخدام نفس الدقة الحرفية، استخدمت RJ Models برنامج النمذجة ثلاثية الأبعاد لتصميم نوافذ سقف السقف لهذا الغرض مشروع المطار الهنديلم يضمن هذا النهج الاحترافي الامتثال الصارم للجودة فحسب، بل قدم أيضًا تمثيلًا معماريًا دقيقًا مع تقليل جداول الإنتاج بشكل كبير.

كونمينغ تشانغشوي الدولية نموذج محطة المطار

يجسّد السطح المنحني ذو المنحدر المزدوج والهيكل العلوي الفولاذي المتموج، الذي يشبه الشريط، العناصر الثقافية العرقية المميزة لمقاطعة يونان. وقد حرص المصممون على تصميم أسطح ناعمة تمامًا بأشكال هندسية بسيطة، محققين بذلك تعبيرًا معماريًا عن خفة وأناقة فائقة - وهو تفسير معاصر مستوحى من الجمال الشعبي التقليدي.

بالنسبة لتصميم إضاءة المطار، أعطت شركة ARUP (المتخصصة الرائدة في الصناعة) الأولوية لتجربة الركاب باعتبارها المحرك الأساسي لمخطط الإضاءة.

يُحاكي الهيكل المُدمج بتقنية LED، عند إضاءته، إشعاعًا حيويًا مُضيئًا لكائن بحري رُصد على الشاطئ. يتجاوز هذا التأثير الآسر قدرات العرض الرقمي، مُظهرًا بدقة الأهمية الأساسية للنماذج المعمارية في تصوّر الهياكل المُكتملة.

استبدال مدينة مكسيكو نموذج المطار

بعد التغلب على العديد من التحديات الأولية، بدأ بناء مطار مكسيكو سيتي الدولي الجديد (NAICM) في عام 2014. وتتضمن الخطة الرئيسية، التي تم تطويرها بالتعاون بين TEN Arquitectos وSOM وSENER، مبنى محطة مركزي يمتد على مساحة 560 ألف متر مربع.

يُجسّد تصميم المطار المتناسق هندسة معمارية بسيطة بلمسات معدنية. تُشكّل شبكة من النوافذ السماوية المثلثة هيكل السقف عبر مباني المسافرين، مُكمّلةً بجدران زجاجية ستائرية متواصلة على طول أفاريز السقف تُحدّد الحدود المكانية.

تعمل وحدات السقف المبتكرة هذه على نشر الضوء الطبيعي في جميع أنحاء المناطق الداخلية، مما يخلق جوًا سماويًا من الإضاءة وانعدام الوزن - مما يحقق التأثير البصري للأسطح العائمة فوق الهيكل.

شنغهاي بودونغ نموذج محطة مطار الأقمار الصناعية

من أجل استيعاب الطلب المتزايد بسرعة على السفر الجوي في الصين، بدأت هيئة مطار بودونغ شانغهاي في وضع خطط لبناء محطة أقمار صناعية جديدة في منتصف المجال لتعزيز القدرة التشغيلية.

تم تصميم هذا المشروع من قبل شركة Rogers Stirk Harbour + Partners، ويتضمن نظام سقف معياري مبتكر مع تشكيلات بتلات مستوحاة من الماغنوليا، مما يخلق مظلة ثلاثية الأبعاد متناظرة واسعة النطاق.

يستخدم النموذج المعماري موادًا مشبعة للغاية ذات سطوع استثنائي. تضفي الأسطح المصقولة برش الهواء لمسة جمالية مستقبلية، بينما يُنتج الاستخدام الحصري للدرجات الرمادية تأثيرًا بصريًا سينمائيًا بالأبيض والأسود يُذكرنا بالأفلام الكلاسيكية.

يتجاوز هذا التفسير المعماري المعاصر عروض النماذج التقليدية، ويقدم تأثيرًا بصريًا قويًا، مما يوفر للجمهور تجربة فنية غامرة تعيد تعريف الاتصال المعماري.

شنغهاي بودونغ نموذج محطة مطار الأقمار الصناعية

يُجسّد هذا النموذج للمطار التصميمَ الرؤيوي لمحطة الأقمار الصناعية متوسطة المدى في مطار شنغهاي بودونغ، وهو مشروعٌ تعاونيٌّ بين شركة روجرز ستيرك هاربور وشركائها وشركة IPPR الصينية. عند اكتماله، من المتوقع أن يُصبح أكبرَ ساحةٍ لمحطة الأقمار الصناعية في الصين، مما يضع مطار شنغهاي بودونغ (PVG) بين أكبر ثلاثة مراكز طيران في العالم.

صنعت شركة RJ Models هذا النموذج باستخدام طلاء أكريليك معدني مُرشوش لإعادة بناء هيكل السقف المعياري المتموج والمُستوحى من شكل بتلات الزهور. صُنعت واجهات المحطة من زجاج شبكي شفاف، مما أتاح للمشاهدين رؤية واضحة للمساحات الداخلية المُعقدة.

يدمج النموذج المكتمل ببراعة التعبير الفني والابتكار المعماري والدقة الهندسية، مما يتيح للمشاهدين تصور الهيكل النهائي بدقة قبل تنفيذه المادي.

مطار حمد الدولي الجديد نموذج محطة مطار في الدوحة

يُجسّد نموذج مطار حمد الدولي الجديد مفهوم التصميم المتناسق للمطار، حيث يضمّ مدرجات متوازية على كلا الجانبين. ويحيط بمبنى المطار سقف معدني أنيق، مُضفيًا عليه لمسةً معماريةً عصرية.

بمقياس ١:١٠٠٠، استلزم بناء النموذج تبسيطًا استراتيجيًا للتفاصيل الهيكلية مع إبراز السمة التصميمية الرئيسية - السقف المتموج الذي يحدد المساحات الداخلية والخارجية. يعكس هذا التمثيل المصغر التسلسل الهرمي المكاني للمحطة بفعالية.

ينبع هذا الانطباع الهرمي من التركيب المتعمد للعناصر المعمارية الأولية والثانوية، مما يتوج بهيكل يتسم بالجلال والدقة.

مطار هونغ كونغ نموذج المحطة رقم 1

يُعد مطار هونغ كونغ الدولي من أبرز مراكز الطيران في العالم. يُجسّد هذا النموذج المتناسق للمحطة رقم 1 بأمانة الشكل المعماري المتموج الرؤيوي للسير نورمان فوستر، حيث يُوجّه تصميم السقف المُقبّب والمُكوّن من وحدات تدفقات المسافرين المستقبلية بشكل استراتيجي.

يُضفي السقف المعدني لمسة جمالية عصرية ومستقبلية على مبنى المطار. وقد اختارت شركة RJ Models قاعدة رمادية للنموذج لإبراز تصميمه الأنيق والانسيابي.

مع الحفاظ على مبادئ التصميم البسيط، يتضمن النموذج طائرات وحافلات مكوكية موزعة بشكل استراتيجي على كلا الجانبين لإظهار أنماط المرور والحركة، مما يخلق بيئة مطار حقيقية.

مطار هونغ كونغ نموذج المحطة الطرفية 2

تم تصنيع هذا النموذج الخاص بالمطار بشكل أساسي من خشب البلسا والأكريليك مع مجموعة متنوعة من أنسجة السطح من قبل صانعي النماذج المهرة في RJ Models، وهو يلبي جميع مواصفات العميل مع إظهار حيوية وجاذبية ملحوظة.

باستخدام المخططات والوثائق الفنية المُقدمة، وآلات القطع بالليزر والطابعات ثلاثية الأبعاد ومعدات التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC) المتطورة، قامت شركة RJ Models بمحاكاة كل عنصر تصميمي من داخل مبنى المطار وخارجه بدقة متناهية.

يضم نموذج المطار المكتمل العديد من الشخصيات المصغرة والمركبات والملحقات الجاهزة. يتيح سقفه المتموج القابل للإزالة وآلية رفعه المبتكرة إمكانية الاطلاع بدقة على مكونات التصميم الداخلي المذهلة.

مطار هونغ كونغ نموذج المحطة رقم 3

باعتباره المركز الدولي الرئيسي للطيران في هونغ كونغ، سيُطوّر مطار هونغ كونغ الدولي مبنى جديدًا للمحطة رقم 3 بتصميم عملي. يُظهر هذا النموذج المقطعي بمقياس 1:200 التكوينات المكانية المتنوعة للمحطة.

قامت شركة RJ Models ببناء واجهة النموذج والسقف باستخدام زجاج شبكي شفاف ومواد مركبة عالية الجودة، مع الحفاظ بدقة على جميع القوام الخارجي مع السماح بنفاذ الضوء الطبيعي.

تعطي حديقة الأتريوم الجميلة للمبنى هويته المستدامة وتميزه المعماري، وقد تم إنشاء نموذج مطار المعرض هذا بتفاصيل مرهقة، مثل الجسور الجوية المتحركة والطائرات المتوقفة عند البوابات، ومع أضواء جسر جوي LED بيضاء فردية، وأضواء أرضية وسقفية وإضاءة مميزة أخرى لتسليط الضوء على التصميم العام لمبنى المحطة، ابتكرت RJ Models مشهدًا ليليًا مذهلاً للمطار.

يتميز النموذج بحديقة أتريوم خلابة تُجسّد مبادئ التصميم المستدام. وتشمل التفاصيل الدقيقة جسورًا جوية عاملة، وطائرات متوقفة عند البوابة، وأنظمة إضاءة LED متكاملة (أضواء جسر جوي، وإضاءة السقف/الأرضية)، تُشكّل مجتمعةً محاكاة ليلية خلابة لمبنى المسافرين.

مطار هونغ كونغ نموذج المحطة رقم 3

بفضل خبرتها الممتدة لعقود من الزمن في تقديم نماذج المطارات المتميزة في جميع أنحاء العالم، أنتجت شركة RJ Models هذا النموذج العمودي الاستثنائي - وهو إنجاز نادر في تاريخ نماذج النمذجة على نطاق واسع.

تم طلب هذا النموذج الصغير للمطار بمقياس 1:3000 للتركيز على التصميم المعماري لمطار هونج كونج الدولي مبنى الركاب رقم 3 على شكل حرف "Y"، والذي يقع إلى الشمال من مبنى الركاب رقم 1 المكتمل ومبنى الركاب رقم 2 المجاور، والأهم من ذلك، يكشف هذا النموذج المصغر عن نظام المدرجات الثلاثة المقترح الجديد.

يركز هذا التمثيل بمقياس 1:3000 على الهندسة المعمارية المميزة على شكل حرف Y للمحطة رقم 3 في مطار هونج كونج الدولي، والتي تقع شمال المحطتين 1 و2 الحاليتين. والأهم من ذلك، يعرض النموذج مشروع توسيع المدرجات الثلاثة المقترح.

ويتم تعزيز التصميم الهندسي للمحطة رقم 3 من خلال الإضاءة البيضاء الخافتة، في حين تم تحديد تكوينات المدرج الجديدة باستخدام أنظمة الإضاءة LED الزرقاء والخضراء والصفراء.

هانغتشو شياوشان الدولية نموذج المطار بمقياس 1:200

بمقياس 1:200، يمكن لنموذج المطار عرض المساحة الداخلية للمطار على مقياس بشري.

لا يُركّز هذا النموذج على كيفية ربط أجزاء المبنى، ولا يُبرز الهيكل العام للمطار. بل يُسلّط الضوء على صالة المغادرة المُحاطة بالزجاج بأسقفها العالية المُدعّمة بأعمدة.

داخل هذا النموذج، أعاد مصممو RJ Models خلق مشهد مطار حقيقي، بما في ذلك مكاتب تسجيل الوصول، وأحزمة نقل الأمتعة، وأسقف خشبية معلقة، وأضواء سقفية. مع تشغيل الأضواء، يمكن للزوار تجربة وهم بيئة مطار حقيقية.

يُعدّ نموذج المطار المُصمّم بإتقان أساسًا للخيال، وأداةً فعّالة لإقناع المستثمرين والمطوّرين وكسب ثقتهم في المشروع.

نموذج مبنى الركاب رقم 3 في مطار مانيلا الدولي في 1:15000

يُظهر نموذج المطار هذا تضاريس المدينة الحضرية من خلال واجهة خريطة رقمية عالية الدقة عبر الأقمار الصناعية. تُمكّن أدوات التحكم باللمس المشاهدين من الوصول إلى بيانات شاملة للمشروع تدعم مبادرات التنمية الحضرية.

يعد مطار مانيلا الدولي بمثابة نقطة محورية للنموذج، حيث يوضح نظام الإضاءة التفاعلي إمكانية الوصول إلى المطار الجديد من جميع أنحاء المنطقة الحضرية.

باعتباره تمثيلًا ماديًا دقيقًا، يتنبأ النموذج المكتمل بصريًا بتحول المدينة عند اكتمال بناء المطار، كما يقدم معلومات للتخطيط لشبكة النقل المتكاملة.

نموذج محطة مطار برمودا

كلف مطار LF Wade الدولي، وهو المطار الوحيد العامل في برمودا، شركة RJ Models بإنشاء نموذج مصغر مميز لمبنى محطته الجديد.

أتاح هذا المشروع المميز لشركة RJ Models تحويل الشكل المعماري الحديث والبسيط للمحطة إلى تمثيل ثلاثي الأبعاد دقيق. يجسد نموذج المطار بدقة عناصر التصميم البرمودي المميزة، مثل الزخارف المثلثية وخطوط السقف المائلة، المصنوعة من مواد أكريليك بيضاء فاخرة.

من الناحية الفنية، يدمج النموذج التأثيرات البحرية المحلية من خلال إعادة إنتاج واجهته الزجاجية.

يشكل الزجاج الشفاف ذو اللون الأزرق البحري الجزء الخارجي الأساسي، مع لمسات من الأكريليك الأخضر والأحمر الإستراتيجية للتأكيد على مدخل المحطة.

مطار تشنغدو نموذج من KPF بمقياس 1:600

من المتوقع أن يصبح مطار تشنغدو مركزًا جويًا رائدًا ومعلمًا بارزًا، مقدمًا تجارب استثنائية للمسافرين حول العالم. وقد كلفت شركة KPF (كوهن بيدرسن فوكس)، بصفتها مهندسة معمارية، شركة RJ Models بتصميم نموذج مصغر مفصل يُظهر تصميم المحطة متعدد الوظائف، مما يدعم تحول المطار إلى بوابة عالمية المستوى.

هذا النموذج بمقياس ١:٦٠٠ يستخدم تقنيات تصنيع متطورة لإبراز هيكل السقف الفولاذي متعدد الطبقات المميز - تصميم مستوحى من تضاريس تشنغدو المتموجة. واجهة زجاجية شفافة تكشف بأناقة عن التنظيم المكاني المدروس للمحطة وتصميمها الداخلي.

مطار تشنغدو نموذج من KPF بمقياس 1:2000

تماشياً مع المبادئ التوجيهية الثلاثة لهيئة مطار تشنغدو - الإنسانية والفعالية والنجاح - يمثل هذا النموذج المصغر التصميم العام للمطار بأمانة مع إظهار جودته الاستثنائية وإمكانات التطوير.

يُبرز هذا النموذج مبنى المحطة المعدني، الذي يمزج بين تصميم المطار المبتكر والراحة العصرية. تتميز مناطق المدرج المحيطة بأسطح ناعمة من بلاط مشمع بدرجات رمادية متدرجة.

من خلال استخدام لوحة أحادية اللون مقيدة، يوجه مخطط اللون الرمادي الموحد للنموذج انتباه المشاهد إلى التركيبة المعمارية والتنظيم المكاني، مما يزيل الانحرافات البصرية الناتجة عن العناصر غير الأساسية.

تشنغدو تيانفو الدولية نموذج مطار بمقياس 1:600

لا يعمل مطار تشنغدو تيانفو الدولي كمركز نقل يستوعب حركة الركاب المتزايدة فحسب، بل إنه أيضًا مشروع بارز يبرز ظهور تشونغتشينغ كمدينة حديثة نابضة بالحياة ثقافيًا.

بفضل خبرتها الواسعة في تصميم نماذج المطارات المتميزة، قدمت شركة RJ Models هذا النموذج المصغر الاستثنائي لدعم عرض العميل الناجح للحصول على عقد تصميم المطار.

تتميز هذه التحفة المعمارية بمبنيين متماثلين متكاملين بسلاسة من خلال محور أخضر مركزي، مع الإضاءة الذهبية الداخلية للنموذج التي تسلط الضوء بدقة على هذه العناصر الهيكلية.

هانغتشو شياوشان الدولية نموذج مطار مبنى الركاب رقم 1 بمقياس 1:2000

يُظهر نموذج مبنى الركاب رقم 1 في مطار هانغتشو شياوشان الدولي الهيكل العام والتفاصيل الداخلية بشكل مفهوم وأنيق في كل من المقياسين 1:2000 و1:200.

إن غياب الألوان الزاهية يسمح للزوار بالتركيز بشكل طبيعي على هيكل المحطة وتخطيط نموذج المطار.

يمكن للزوار رؤية تصميم مبني على مستوى أرضي مع اتصال حركة المرور من وإلى صالة المغادرة المغطاة تحت هيكل السقف المنحني.

من صالة المغادرة، يتجه الركاب عبر ممر طويل قبل مواصلة رحلتهم في طرق منفصلة إلى منطقة الانتظار ذات الشكل المثمن.

مطار تشونغتشينغ نموذج في الصين

يقع مطار تشونغتشينغ على بعد 19 كيلومترًا شمال وسط مدينة تشونغتشينغ، ويشكل بوابة طيران رئيسية في غرب الصين.

تشرفت شركة RJ Models بتطوير هذا النموذج المصغر المفصل بدقة، والذي يمثل بدقة جميع العناصر المعمارية المهمة لإظهار قدرة المطار على التعامل مع حركة الركاب والطائرات المتزايدة.

يستخدم النموذج مجموعة مواد راقية تتميز بدرجات اللون الأخضر العشبي والرمادي الفحمي فقط. خضع سقف المحطة لتشطيبات خاصة حسب طلب العميل، بينما يُحاكي زجاج البليكسي جلاس شبه الشفاف زجاج الواجهة.

يعمل نظام الإضاءة المتطور على تعزيز الجاذبية البصرية للنموذج، مع اختيار مثالي للمواد يضمن التميز الجمالي والسلامة البنيوية.

داخل مومباي نموذج المطار

تم افتتاح مبنى الركاب 2 الجديد المتكامل عالي التقنية في مطار شاتراباتي شيفاجي الدولي وفتحه للعمليات الدولية في 12 فبراير 2014.

يتميز هذا المبنى بأعمدة أنيقة تشبه التماثيل العاجية والتي كانت مستوحاة من الطائر الوطني - الطاووس.

هذا النموذج بمقياس 1/200 يتضمن تصميم سقف مُقوّس، والذي أصبح ممكنًا بفضل تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. كما حرصت RJ Models على تجميع جميع الأجزاء بسلاسة، مما يمنح مظهرًا أكثر سلاسة، من السقف إلى الأعمدة.

بفضل الإضاءة المدمجة في السقف الداخلي المزخرف، برز السقف المزخرف المشرق من بين المحيط الخارجي المظلم.

مطار أبو ظبي الدولي نموذج المطار - مجمع المحطة الوسطى (MTC)

يشبه المنظر الجوي لنموذج مجمع المحطة الوسطى لمطار أبو ظبي الدولي الحرف "X".

مبنى المطار النموذجي بسقف معدني، بتصميم يشبه الكثبان الرملية، محاط بمساحات خضراء وارفة. يبدو المبنى منخفض الارتفاع، ولكنه في الواقع يضم صالة مغادرة بارتفاع 50 مترًا.

يخلق ضوء السقف المتسرب إلى المساحة الداخلية أفقًا واسعًا، في حين توفر قاعدة السقف المتموج ظلالاً أساسية لزوار المطار.

يعد نموذج مطار مجمع المحطة الوسطى هو المشروع الثاني لشركة KPF في أبو ظبي. مشروعهم الأول هو المقر الرئيسي لهيئة أبو ظبي للاستثمار الذي تم الانتهاء منه في عام 2006. العمل مع كيه بي إفاختارت شركة RJ Models استخدام قاعدة بنية اللون لنموذج مطار Midfield Terminal Complex.

مطار تشنغدو تيانفو الدولي نموذج 1:2000

تم تصور مطار تشنغدو تيانفو الدولي باعتباره بوابة أساسية لمدينة تشونغتشينغ المزدهرة، وكان تصميمه المترامي الأطراف يتطلب تمثيلًا دقيقًا ومضغوطًا في نفس الوقت.
تم تكليف شركة RJ Models بإنشاء هذه النسخة المصغرة من المطار الحائز على جائزة لتلبية متطلبات العميل.

مقارنةً بنماذج المطارات السابقة التي أنتجتها شركة RJ Models، يُقدّم هذا النموذج عرضًا أكثر شمولًا، إذ يضم مبنيين متماثلين للمطار مع فتحات إضاءة LED زنتيكية دقيقة على طول أسطحهما. وقد صُمّمت المساحات الخضراء المحيطة باستخدام بلاستيك PVC مطلي باللون الأخضر لإضفاء تأثير واقعي.

مطار أبو ظبي الدولي نموذج المطار - مجمع المحطة الوسطى (MTC) بمقياس 1:5000.

لعرض مطار أبو ظبي الدولي على نطاق أوسع، قامت شركة RJ Models بإنشاء هذا النموذج بمقياس 1:5000 لـ KPF.

يُسلّط النموذج الضوء على البنى التحتية الخارجية، بما في ذلك الطرق، وأنظمة المرور، وتصميم مدينة المطار، والمناظر الطبيعية. يُتيح هذا النهج الشامل للمشاهدين فهمًا أعمق للمفهوم التصميمي العام لمدينة المطار.

ونظراً لأن مقياس النموذج هو 1:5000، فقد كان تبسيط تصميم مبنى المطار الفعلي أمراً ضرورياً.

كان التحدي الرئيسي لشركة RJ Models باعتبارها شركة متخصصة في تصنيع النماذج المصغرة هو الحفاظ على سلامة التصميم من خلال اختيار المواد بدقة والاحتفاظ بعناية بالتفاصيل المهمة أثناء عملية التبسيط.

نموذج مطار هونغ كونغ، المبنى رقم 1تشيك لاب كوك مطار هونج كونج الدولي، المبنى رقم 1

على غرار مطار ستانستيد، يركز مفهوم تصميم مبنى الركاب رقم 1 في مطار هونج كونج الدولي على توفير سهولة التنقل للركاب.

يتميز المبنى بتصميم مفتوح، مع مرافق المطار على مستوى الأرض وسقف مقبب معياري لتعزيز التوجيه المكاني.

تم تصميم السقف بشكل أنيق وخالٍ من العناصر المتدلية، مما يضمن رؤية واضحة لجميع أنحاء المحطة.

يمكن للمسافرين تحديد اتجاههم بسهولة أثناء الاستمتاع بمناظر البحر والطائرات المتوقفة، والانغماس في الإثارة التي يوفرها كل من المغادرة والوصول.

مطار هونج كونج الدولي نموذج المطار، المبنى رقم 2

بمقياس 1:200، يتميز هذا النموذج للمحطة رقم 2 في مطار هونج كونج الدولي بمنظر تشريحي يعرض مقطعًا عرضيًا رأسيًا للمحطة رقم 1.

ينقسم مبنى المسافرين رقم ١ إلى ثلاثة طوابق مميزة: منطقة المغادرة، ومنطقة الوصول، ومنطقة عبور المسافرين. يضم كل طابق ممرات مصممة بعناية لضمان انسيابية حركة المسافرين في جميع أنحاء مبنى المسافرين. كما يضم المبنى أكثر من ١٥٠ منفذًا تجاريًا، توفر للمسافرين مرافق وخدمات شاملة.

يدمج مبنى المطار وظائف متعددة، تشمل نقل الركاب، ومناولة البضائع، والعمليات التجارية، وخدمات الدعم الأرضي. وخلافًا للرسومات المعمارية أو الأوصاف المكتوبة، يظل النموذج المصغر المادي الوسيلة الأكثر فعالية لنقل مفهوم التصميم المعماري والتخطيط المكاني بدقة وحيوية.

مطار إنتشون الدولي نموذج محطة المطار

اعتمدت شركة RJ Models نهجًا مبتكرًا في بناء نموذج محطة مطار إنتشون الدولي.

استخدم المصممون اختلافات دقيقة في الألوان الضوئية للتمييز بين مبنى المطار وقاعدته، مما حقق التكامل المتناغم مع ضمان بقاء التصميم المعماري بارزًا.

تم تصميم مبنى الركاب رقم 2 في مطار إنتشون الدولي بشكل مشترك من قبل شركة جينسلر وشركة HGMY، ويغطي مساحة تعادل ضعف مساحة مبنى الركاب رقم 1.

يستمد هيكله إلهامه من طائر الفينيق الآسيوي، الذي يرمز إلى السلطة وطول العمر والقوة والتوازن.

يتجنب النموذج عمدًا الألوان الصارخة، وتُقلل عناصر المناظر الطبيعية عمدًا. هذا النهج البسيط يوجه انتباه المشاهدين بالكامل إلى نموذج محطة مطار كوري نفسها.

شنتشن باوآن الدولية نموذج مطار مبنى الركاب رقم 3

الضوء يعطي الحياة للهندسة المعمارية.

يستغل مبنى الركاب رقم 3 في مطار شينزين باوان الدولي الضوء الطبيعي بمهارة لإنشاء أنماط مميزة داخل مساحته الداخلية - وهي ميزة يمكن التعرف عليها على الفور في هذا النموذج المصغر.

استُخدمت تقنية التحكم الرقمي بالكمبيوتر (CNC) لتصنيع "الغلاف الخارجي" المميز للمبنى، والذي يُغلف الواجهة الخارجية ويمتد عبر السقف الداخلي. هذا النهج التصنيعي المتطور لا يُقلل من هدر المواد فحسب، بل يضمن أيضًا التكامل السلس للمكونات.

يوضح النموذج بدقة كيفية تسرب الضوء عبر السقف، والانتقال بصريًا من السطح الخارجي الخرساني المثقب إلى الأعمدة الداعمة المائلة في الأسفل.

مطار بنغالور كيمبيجودا الدولي نموذج المحطة رقم 2 في الهند

من خلال تبني مفهوم "مدينة الحدائق"، صممت شركة SOM مبنى الركاب 2 في مطار بنغالور كيمبيجودا الدولي باعتباره امتدادًا طبيعيًا للخضرة المورقة في بنغالور.

على عكس مشروع SOM الآخر - مطار شانغي سنغافورة الذي يضم حدائق داخل المحطة - يتميز هذا التصميم بشكل معماري ممدود، ممثل باللون الأبيض اللامع في النموذج المصغر.

ينبعث ضوء ناعم من قاعدة النموذج، ويضيء منطقة وقوف الطائرات مع إبراز الخطوط الهيكلية للمحطة والخطوط الدقيقة لسقفها.

هذه التقنيات المتطورة في النمذجة ثمرة عقود من الخبرة. تحافظ شركة RJ Models على دقة متناهية في تصميم نماذج المطارات، وخاصةً للمسابقات المعمارية.

مبنى المحطة الداخلية الجديد في NSCBI نموذج مطار، كلكتا

تأسست شركة RMJM في عام 1956، وهي من بين شركات التصميم المعماري الرائدة في العالم، وتتمتع بخبرة خاصة في مجال بناء مرافق المطارات.

بتكليف من هيئة مطارات الهند في عام 2008 بدعم من شركة Sikka Associates في دلهي، صممت شركة RMJM المحطة المحلية الجديدة في مطار NSCBI الدولي في كلكتا.

انطلاقًا من الاتجاهات السائدة في تصميم المطارات الحديثة ذات الخطوط النحيفة والمنحنية، اعتمدت شركة RMJM مفهومًا مميزًا يتميز بالأشكال المكعبة ونظام إضاءة سقفية مكون من وحدات بكسل.

قام صانعو النماذج الرئيسيون بتنفيذ تقنيات إضاءة مبتكرة لعرض هذه الرؤية المعمارية الفريدة بجرأة.

ووهان تيانخه نموذج مطار مبنى الركاب رقم 3

يعد مبنى الركاب رقم 3 في مطار ووهان تيانخه الدولي، أكبر مجمع مطارات في وسط الصين، بمثابة أحد المراكز الجوية الإقليمية الثمانية الكبرى في الصين.

يتميز هذا المجمع الطرفي المصمم بذكاء، والذي أنشأه المهندسون المعماريون الصينيون، بمخطط ألوان أساسي من اللون الأبيض الكريمي الذي اختاره معهد تشونجنان المعماري.

يتميز نموذج المطار بتصميم خارجي أنيق، مع تصميم داخلي مشرق وواسع. نوافذ السقف، المستوحاة من الهندسة الحيوية، تُفتح وتُغلق تلقائيًا لتنظيم درجة الحرارة الداخلية للمحطة، مما يضمن أعلى مستويات الراحة.

بولكوفو نموذج مطار، سانت بطرسبرغ

يستلهم مطار سانت بطرسبرغ بولكوفو الدولي، وهو أكبر مطار في شمال غرب روسيا، إلهامه من المناظر الطبيعية الأيقونية للمدينة من الجزر والجسور، ويتميز بمناطق مترابطة متميزة.

اعتمدت شركة RJ Models نهجًا تجريديًا لهذا النموذج الخاص بالمطار، على غرار "أسلوب صانعي النماذج المعمارية الروسية.

استخدم المصممون بشكل مبتكر قاعدة عاكسة، تعمل على إخفاء لوحات الربط والممرات الخاصة بالمطار مع خلق وهم الارتفاع الممتد من خلال الانعكاس.

يستخدم النموذج ببراعة مادة الراتنج المجمدة لتمثيل الهياكل المبنية.

يضمن هذا الاختيار التصميمي رؤية واضحة للنموذج بأكمله مع توجيه كل التركيز البصري إلى تصميمه الخارجي المتموج.

مطار سنغافورة نموذج المحطة رقم 4

مستوحاة من المشاهد الافتتاحية والختامية الشهيرة من فيلم "Love Actually" حيث تتقاطع قصص الحب المتعددة، تتجاوز المطارات وظيفتها الأساسية كمراكز للنقل.

وتشهد هذه المساحات على أكثر لحظات الحياة إيلامًا - الوداع العاطفي واللقاءات القلبية.

بمقياس 1:50، يعيد هذا النموذج لمطار شانغي سنغافورة مبنى الركاب رقم 4 خلق الأجواء النابضة بالحياة للمحطة الفعلية، والتي تذكرنا بشخصية ليليبوت بالحجم الطبيعي في "رحلات جاليفر".

يلتقط هذا المجسم المصمم بعناية مجموعة متنوعة من المسافرين وهم منخرطون في أنشطة مختلفة: ركاب من أعراق مختلفة يتحدثون، ومتسوقون يتصفحون منافذ البيع بالتجزئة، ومسافرون يقومون بالتسجيل، وآخرون يمرون عبر الجمارك والفحوص الأمنية.

بنغالور نموذج محطة المطار

تم تصميم مبنى الركاب 2 في مطار بنغالور كيمبيجودا الدولي بواسطة شركة SOM بمفهوم "مدينة الحدائق"، وتم إعادة إنشاء هذا النموذج المصغر بدقة.

يُظهر هذا النموذج التصميم المتناسق للمحطة بدقة متناهية. يمتد رواق شارع عموديًا من مبنى المحطة الأبيض، كاشفًا على الفور عن العمق المكاني للمطار وميزاته المتعددة.

بمقياس 1:2000، تتطلب مساحة القاعدة الواسعة للنموذج والأقسام الوظيفية المتنوعة عملاً جماعيًا سلسًا وتقسيمًا دقيقًا للعمل أثناء البناء.

تم إيلاء اهتمام خاص لشبكة الطرق غير الخطية - وهي عنصر بالغ الأهمية ولكن غالبًا ما يتم تجاهله في نماذج التنمية المعمارية والحضرية واسعة النطاق.

محطة مطار هانغتشو نموذج القسم

يقع مطار هانغتشو الجديد المقترح على بعد 27 كيلومترًا شرق وسط مدينة هانغتشو، ولديه القدرة على تعزيز العمليات الجوية والأرضية الحالية مع جذب فرص الترفيه والأعمال المستقبلية، وتحويله إلى مركز طيران متعدد الوظائف على مستوى عالمي.

يتميز هذا النموذج المقطعي بمكونات قابلة للإزالة لإظهار التصميمات الداخلية للمناطق المختلفة بوضوح، مما يساعد الركاب على توجيه أنفسهم من خلال التصميم البديهي.

من الناحيتين الجمالية والعملية، يُجسّد هذا النموذج جوهر مبنى مطار هانغتشو ببراعة. وقد صُمّم سقف المبنى المتموج بنعومة ليجسّد مفهوم التصميم الديناميكي "لفائف الحرير".

ولإنشاء تجربة مشاهدة حقيقية، تم إعادة إنشاء تفاصيل داخلية دقيقة مثل أنماط الأرضيات المميزة، مما يبرز بيئة المحطة المريحة والمريحة والأنيقة.

ناملينج الدولية نموذج المطار

تم تصميم المبنى رقم 3 الجديد ليصبح مركزًا دوليًا رائدًا للطيران في مترو مانيلا بالفلبين، حيث يلبي متطلبات الحركة الجوية المتزايدة بسرعة، مع قدرة سنوية متوقعة تبلغ 13 مليون مسافر.

سيعزز هذا التوسع العروض التجارية والتجزئة في المطار. ويوضح النموذج المصغر أهداف التطوير هذه بوضوح.

شاركت شركة AECOM في مسابقة التصميم التي نظمتها هيئة مطار مانيلا، مقدمةً مقترحاتٍ للمخطط الرئيسي. ولأغراض التفاوض وحلّ النزاعات، طلبت الشركة نموذجًا مصغرًا تصوريًا يُظهر مفاهيم التصميم العامة ومخطط المطار، بدلاً من نموذج معماري مُفصّل بدقة.

مطار مانيلا الدولي نموذج المحطة رقم 3

كان من المتوقع أن يتم بناء مطار ماليا الدولي كواحد من مراكز الحركة الجوية الدولية الرائدة في منطقة مترو مانيلا في الفلبين، وكان المبنى الجديد المخطط له رقم 3 هو الإجابة على حركة المرور الجوي المتنامية بسرعة، والتي كان من المتوقع أن تستوعب 13 مليون مسافر سنويًا وتعويض الوظائف التجارية والتجزئة الحالية للمطار، وهذا النموذج للمطار هو تمثيل مباشر لنقل نية التطوير.

كانت شركة Aecom واحدة من الشركات المعمارية التي قدمت عطاءات الخطة الرئيسية كجزء من مسابقة التصميم التي عقدتها هيئة مطار مانيلا، وكما أنها تتطلب نموذجًا مفاهيميًا مصغرًا لتمثيل أفكار التصميم العامة وتخطيط المطار بدلاً من نموذج مطار كامل التفاصيل الدقيقة للمساعدة في عملية المفاوضات لحل النزاعات.

نموذج من شرطة دبي تسحب طائرة إيرباص A380

تم تصميم هذا النموذج احتفالاً بإنجاز شرطة دبي في موسوعة غينيس للأرقام القياسية خلال تحدي اللياقة البدنية في دبي، ويحتفل هذا النموذج بالإنجاز الاستثنائي حيث نجح 56 ضابطاً في سحب طائرة إيرباص A380 يبلغ وزنها 302.68 طن لمدة 100 متر، متجاوزين الرقم القياسي الذي حققته هونج كونج في عام 2011 والذي بلغ 100 شخص يحركون طائرة يبلغ وزنها 218.56 طن.

قامت شركة RJ Models بإعادة تمثيل المشهد بدقة باستخدام 56 مجسمًا للشرطة، و9 مركبات دورية مفصلة، ونسخة طبق الأصل من طائرة A380 تحمل شعار طيران الإمارات الأصلي، مما يعكس أهمية الحدث لثقافة الصحة والعافية في دولة الإمارات العربية المتحدة.

نموذج مبنى الركاب رقم 2 في مطار هونغ كونغ

يحافظ مطار هونغ كونغ الدولي على مكانته كأحد أكثر مراكز الطيران ازدحامًا وأعلى معايير الجودة في العالم، ويواصل تحسين تجربة المسافرين من خلال أحدث التحديثات. يتميز هذا النموذج المصمم بدقة عالية بمجسم واقعي لردهة مبنى الركاب 2، ويعرض في الوقت نفسه إنجازات تجديد مبنى الركاب 1.

تعمل الجدران الزجاجية للواجهة، المصنوعة من زجاج شبكي عالي الجودة، على استغلال ضوء النهار الطبيعي بشكل استراتيجي مع تأطير المناظر البانورامية للمطار.

تم تصميم الردهة كمساحة انتقالية ديناميكية، حيث تعمل على إعادة تعريف تدفق الركاب بمزيجها المتناغم بين الكفاءة التشغيلية والأناقة المعمارية، مما يخلق بيئات انتظار جذابة بشكل طبيعي.

قسم من نموذج مبنى المسافرين رقم 3 في مطار دبي الدولي

يعد مبنى الركاب رقم 3 في مطار دبي الدولي، والمعروف رسميًا باسم مبنى طيران الإمارات، أحد أكبر المجمعات الطرفية وأكثرها تقدمًا في العالم.

يمثل هذا النموذج القطاعي بدقة مرافقه الشاملة بما في ذلك الصالات المتميزة وخيارات تناول الطعام المتنوعة ومناطق الترفيه المناسبة للعائلات وأماكن الترفيه ومرافق كبار الشخصيات الحصرية ومنطقة البيع بالتجزئة الواسعة - وكلها مصممة بعناية لتلبية احتياجات المسافرين العصريين.

ويتضمن النموذج أيضًا تكامل السكك الحديدية عالية السرعة القادمة، ويضم نموذج قطار تشغيلي يوضح الاتصال السلس للمحطة مع شبكة النقل الحضري في دبي، مما يعكس تطوير البنية التحتية الرؤيوية للمدينة.

نموذج مطار لشبونة بورتيلا من SOM

يقع مطار لشبونة بورتيلا على بعد 7 كم شمال وسط مدينة لشبونة، ويحتاج إلى التحديث لاستيعاب الطلب المتزايد من الركاب.

يُظهر هذا النموذج الجزئي التصميم المعماري المقترح من قبل شركة SOM، والذي يهدف إلى تحويل المنشأة إلى مركز دولي من الطراز العالمي لزيادة حركة المرور الجوي.

يتميز التصميم بمظلة متدفقة وساحات واسعة، تم إعادة إنشائها باستخدام الأكريليك الأبيض لتحقيق الوضوح البصري والعظمة المكانية.

قامت شركة RJ Models بتصميم منطقة متعددة المستويات على جانب المطار بعناية فائقة باستخدام مركبات ذات درجات لون رمادية وشخصيات مصغرة، مما أدى إلى تنشيط المساحات العامة الديناميكية في المحطة.